臺北市政府工務局大地工程處

　　地錨工法已在台灣四十餘年，常見於山坡地邊坡整治工程，構造由錨碇段、自由段和錨頭三個部分組合而成。傳統地錨因組立方式和施工習慣之影響，常見於導尖處、錨碇段和自由段間的(封漿器)接合處或錨頭下方的未滿漿處，發生水侵襲鋼絞線，衍生程度不一的地錨銹蝕，進而導致地錨破壞影響山坡地安全問題。

　　臺灣科技大學廖洪鈞教授研發之先進地錨技術，使用最新發表之智慧地錨的組立方法進行設計、規劃和施工，透過智慧化地錨組立程序的調整，克服傳統地錨的浸水弱點，實現了一種近似全密封式的地錨。另外，智慧地錨在組立時，因預留一條無受力的鋼絞線，未來委託專業團隊進行相對位移量的量測，可即時現場以目視方式推估荷重變化，有別於過去以地錨荷重計方式讀取地錨殘餘應力，快速又便利。

　　進一步探討智慧化地錨頭設計，是採可拆卸式之鍍鋅護蓋，取代了既有的混凝土護蓋，便利後續地錨的維護和管理。鍍鋅護蓋內部係以防蝕油膏包覆和防蝕刷漆，進行鋼絞線外露段和錨頭的防蝕保護。同時，另一大巧思是因為預留鋼絞線，若未來有發生地錨荷重減少，經研判斷需要進行複拉時，即可以使用預留之鋼絞線進行荷重的補充。

　　大地處坡地住宅科長徐瑞億表示，傳統地錨年久失修影響擋土牆安全，為提升穩定原設計強度，110年度地錨補強工程請廖洪鈞教授全程指導，將施工過程拍攝紀錄影片，提供業界先進參考，請至大地處網站觀看研討。
 
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